平面磨床的幾何精度是指在不承受載荷的情況下，各零件的運動精度和相互位置精度。要使機床絕對精確是不可能的，總有或多或少不可避免的誤差。這種誤差在工件加工過程中會不同程度地反映到工件上，影響工件的加工精度。一般有主軸徑向跳動和軸向跳動，工作臺等運動部件運動的直線度，工作部件的相互位置誤差和傳動誤差。

  汽車凸輪軸的外圓操作與普通磨削的區別僅在于磨削凸輪的形狀。六缸發動機的汽車凸輪軸有13個凸輪和3或4個軸承直徑。包括六個進氣凸輪、六個排氣凸輪和一個沿同一中心前進的泵凸輪。進氣凸輪和排氣凸輪的形狀有時不同，但在涉及的其他發動機中，它們的輪廓略有不同。

  凸輪軸采用特殊合金鑄鐵制造，后者的應用范圍更廣。凸輪鑄造后硬化，但硬化時軸承表面和齒輪的硬度不宜過高，以利于車削。

  凸輪軸由準備充分的套管眼支撐。第一個操作是圓軸承的直徑。粗磨和精磨時，留有比規定尺寸大0.040左右的余量。澆注后直接研磨凸輪輪廓。假設該鑄件比凸輪軸大（規定尺寸為0.070到0.080），但在工作中，鑄件的不圓和不規則形狀可將磨削能力增加到凸輪輪廓的1/8。

  車削后，軸承在統一的半自動或專用平面磨床上加工。磨床的操作與普通外圓磨床相似。使用磨床時，安裝一個獨立的砂輪，一次磨削四個軸承。在尺寸方面，這種方法每小時可以生產大約20個凸輪軸。因此，四個軸承的直徑不相等，它們的尺寸由多個齒輪或標量指定。